丙纶普强丝,丙纶高强丝,丙纶加捻丝,丙纶轻体纱,PP纱,清远市毅通织造有限公司
[纱线参数对织带的影响]
发布日期:[2024/4/3] 共阅[77]次

安全带织带长约2.6~3.6m、宽约为46mm、厚度约为1.1~1.2mm。据估计,每辆车中约有总长度为14m,重约0.8kg的织带。由于织带易拆卸且成分均一,便于回收利用。在欧洲安全带主要为黑色,在美国和日本主要是浅灰色,但在具体应用中也需要考虑与内饰颜色的搭配。通常,织带经向为320根1100dtex的纱线或260根1670dtex的纱线,采用斜纹或缎纹组织结构。经纱多平行于织带平面,以提高织带强力,使织带表面光滑、柔软。织带经后整理后,织物缩紧,克重增加,可提高其能量吸收性能。


织带在长度方向上需柔软易弯曲,给人体带来舒适感;在宽度方向上需硬挺,以使织带能在带扣之间轻松滑动并顺利回缩。日产(Nissan)开发了一种人字斜纹织物,可减少乘员佩戴时的松紧度和织带的滑动力,带来更好的舒适感和便捷性。此外,织带还要求边缘耐磨但不能过硬,否则影响佩戴的舒适性。美国安全带生产商AlliedSignal开发了一款特殊设计的织带CARESS,该织带在织边处采用了更柔软的500D纱线。


织带的耐磨性与涤纶工业长丝的单丝线密度、纱线线密度及纱线捻度有关。较粗的纱线有利于提高其耐磨性。高耐磨性的织带宜采用高强耐磨性工业捻丝。不加捻丝织造的织带施以涂层也可提高其耐磨性。有研究指出,相较捻丝而言,由于不加捻丝织造的织带密度高,织带的拉伸强度和撕裂强度得到提高,织带也更加柔软、光滑、易弯曲。美国和日本多采用不加捻丝来织造织带,而欧洲多采用捻丝织造。自20世纪末,不加捻的高线密度纱线越来越受欢迎。如日本制造商常采用1100dtex的经纱和550dtex的纬纱制造织带。此外,膨体纱和变形纱也可用于织带,这类纱线更耐磨但强度差,可用作面层纱线。


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